Bias pnevmatika VS radialna pnevmatika
Trenutno se radialne gume običajno uporabljajo v avtomobilih, ki imajo prednosti nizke kotalne odpornosti in varčevanja z gorivom; dobro odpornost na nosilnost teka in dolgo življenjsko dobo; velika elastičnost in dobro blazino; močna odpornost na punkcijo in visoko adhezija. Seveda, stranske stene radialnih gum so tanke in enostavne za razpok; stranske stene so deformabilne in bočna stabilnost je revna; proizvodne zahteve so visoke, stroški pa visoki.
Pnevmatike brez cevi VS cevne gume
Pnevmatika brez cevi ima preprosto strukturo in jo je enostavno namestiti, kar zmanjšuje prostor, ki ga zasedajo komponente in se izogiba tveganju neusklajevanja več sestavnih delov kolesa; izboljša ravnotežje sklopa pnevmatik/platišč, ima nižje ravno razmerje, in zmanjšuje verjetnost vboda pnevmatik. Stabilna in varna; stroški dela in stroški vzdrževanja, bolj ekonomični in praktični. Zato se gume brez cevi pogosto uporabljajo v avtomobilih.
Nizko razmerje širine in širine VS visoko razmerje širine in širine pnevmatike
Pnevmatike z nizkim razmerjem širine in širine imajo krajše stranske stene, vendar je tekalnica zelo široka in območje zemeljskega stika je veliko. Pnevmatike lahko prenesejo večji pritisk in se zelo občutljivo odzivajo na cestno površino; medtem ko so pnevmatike z visokim razmerjem širine in širine dovolj debeline odbojnika, vendar je površina ceste slaba, bočni upor pri obračanju je šibek in ni zmožen imeti zelo stabilne zmogljivosti.