Diagnoza 1: "Razstrelitev", ki jo povzroča hitro uhajanje zraka. Ko se guma prereže ali močno udari s tujimi predmeti, bo takoj popolnoma sploščena, kar lahko povzroči vbod.
Predlog: Poskusite se izogniti luknjam pri vožnji, še posebej pri vožnji z veliko hitrostjo, da bi se izognili neznanim oviram na cesti.
Diagnoza 2: "Zlomljena guma", ki jo povzroča kronično uhajanje zraka Obstajajo trije glavni razlogi za kronično uhajanje zraka:
1. Ko avto vozi, se guma pribi ali reže, da povzroči poškodbe notranjega omrežja, kar vodi do kroničnega uhajanja zraka.
2. Po zabiti ali rezu popravite notranje omrežno, slabo popravilo pa bo povzročilo tudi kronično uhajanje zraka v gumah.
3. Pri namestitvi pnevmatik puščanje zraka ni bilo preverjano in nameščeno v skladu s pravilnim postopkom delovanja, kar ima za posledico neučinkovit zračni tlak. Na primer: nov ventil ni zamenjan, spoj jedra ventila, obročne ustnice in platišča se po namestitvi pnevmatike ne preverja puščanja zraka itd. Zračni tlak je zaradi težav z namestitvijo zadosten.
Priporočilo: Avtomobil mora pred tem sprejeti previdnostne ukrepe, ključni kontrolni deli pa vključujejo tekoči, bead in bead. Tekalnice je treba preveriti, ali so slaba popravila, žrebci, rezi itd.; stranske stene je treba preveriti, ali so rezi ali vbodi; je treba preveriti, ali je poškodovan. Če so tekač, bead in bead vsi neosnaženi, potem moramo preveriti tudi ventil, da vidimo, ali je staranje ali zlom. Preverite še enkrat, ali gre za težavo z platišči. Poleg tega lahko kronično uhajanje zraka povzroči tudi "počilo pnevmatiko", če je pnevmatika nepravilno nameščena in puščanje zraka po namestitvi ne preveri. Pri namestitvi pnevmatike brez cevi je najbolje zamenjati ventil za varnost.